Vydej si řidičský průkaz
Vydávání řidičského průkazu je celá fáze pro zapamatování: nuda testů, nervy prvních praktik, ještě větší nervy, pokud jde o zkoumání buď teoretické části, nebo praxe ... a konečně, je čas se s vozem vydat sám: tam začíná složité věci, ale nakonec budete mít možnost mít svobodu a řízení nebude mít pro vás žádné tajemství.
Po poslední reformě metodiky tříd a zkoušek pro získání řidičského průkazu došlo k určitým změnám, které vyžadují, aby budoucí řidič skutečně znal pravidla a předpisy řízení. Způsob, jak předat teoretickou zkoušku, se změnil a praktické sleduje další cíle.
Z tohoto důvodu nemůže být zkouška založená na memoraci v případě teoretika nadále překročena, zatímco v případě praktického je požadována větší vyčerpatelnost ze strany studenta při prokázání jeho znalostí na kole.
Změny v teoretickém dotazníku
Nové dotazníky používají jazyk, který je jednodušší a srozumitelný, ale vyžaduje podrobnější studium, aby bylo možné pochopit dopravní situaci a použít odpovídající znalosti. Kromě toho existuje mnohem větší škála dotazníků, takže není snadné je zapamatovat. Skutečnost, že testy byly snadno zapamatovatelné, znamenalo, že obsah je snadné zapomenout, ale současným způsobem se usiluje o větší porozumění a asimilaci obsahu. Aby se uchazeč mohl seznámit s tímto zkušebním modelem, existuje model sebehodnocení na webových stránkách Dopravního oddělení (www.dgt.es), aby se mohl praktikovat z domova.
Nová praktická zkouška
Hlavní inovace, které ovlivňují praktickou zkoušku, jsou:
- Doba trvání zkoušky
Doba trvání bude mít pro povolení A1, A2, B a BTP minimální délku 25 minut a pro zbývající povolení zbývající 45 minut s výjimkou povolení třídy AM a A, které nevyžadují doklad o oběhu.
Obecně platí, že minimální doba pro každý typ povolení bude vyčerpána. Přestože existují tři situace, které povedou k přerušení zkoušky: spáchání eliminační vady zahrnujícího skutečné a konkrétní nebezpečí, pokud existuje odůvodněný zásah učitele a nakonec, pokud existují důkazy o zřejmém nedostatku kompetence žadatele.
- Předchozí kontroly
Před zahájením zkoušky bude každý žadatel požádán, aby provedl některé ověření nebo ověření náhodně o sérii prvků vozidla, jako je stav hladiny jakékoli kapaliny, tlak nebo výkres pneumatik, čelní sklo atd.
- Autonomní jízda
Žadatel musí samostatně řídit po dobu 10 minut na začátku testu na silnici. Průzkumový referent může například poskytnout nějaké údaje, aby upozornil na cíl, ke kterému by měl žadatel jít podle toho, jak považuje za nejvhodnější, nebo mu poskytnout nějaké pokyny, aby se tam dostal. Navíc, pokud má vozidlo satelitní navigační systém - a vždy volitelně - může být v tuto chvíli použito.
- Řízení s průvodcem
Zbytek testu bude nadále veden. Současná kritéria kvalifikace budou i nadále uplatňována. Jedinou novinkou je, že v době testování bude výkonnost efektivní jízdy vyhodnocována globálně. Neúčinné řízení znamená malou chybu.
- Komunikace výsledku
Po dokončení testu bude zkoušející informovat žadatele, jen za přítomnosti učitele, o výsledku testu. Toto bude doprovázeno stručným vysvětlením - které nepřesáhne minutu a půl nebo dvě minuty - a jasné vysvětlení vyhodnocení testu, aniž by se jednalo o diskusi o konkrétních závadách.
Teresa Pereda
