Mercedes třídy V. Cestování v první třídě

V rámci politiky Mercedes tím, že se přiblížila všem divákům, kromě toho, že mladé lidi přitahuje atraktivnější vozy, přemýšlela o velkých rodinách a přeměnila svůj van Viano na skvělou minivan, čímž současně vznikla nová třída V.

Třída V se narodila s tělo o délce 5,14 m a výšce 1,88 m a kapacitě až osmi sedadel. A jak to může být jinak, zachovat luxusní kódy značky, nová třída V má a vybavení ve výšce salonů. Stejně jako protějšek: jeho cena je v souladu. U tohoto modelu se jedná o částku 44.675 eur, která se možná zdá být vysoká, ale patří do spektra ostatních modelů své konkurence, jako například Volkswagen Multivan, Renault Trafic a Opel Movano.

Třída V se narodila v roce 2014 s tělem o střední délce 5,14 metru, která se ve svém katalogu objevuje jako "Dlouho" Pak na začátku roku 2015 přišla verzeKompaktní', 4,90 metru a později "Extra dlouhá', 5,37 metru. Všechny mají kromě předních dveří další elektrickou posuvnou stranu na pravé straně, standardní a volitelně další na levé straně.

Dobrý vkus a šířka

Pokud jde o obraz, stejné kritérium se opakuje iv interiéru, s větším důrazem na dobrý vkus a pocit kvality, ať je to, kde člověk vypadá a především velkou amplitudu. Standardně se jedná o třídu V šest individuálních sedadel že pokud nepotřebujete větší obytnost, znamená to cestování s extrémním komfortem a dostatkem zavazadlového prostoru. Pokud chcete mít sedm míst, otočte jeden z řádek - druhý nebo třetí - do třísedačkové lavičky nebo v obou řadách, pokud chcete osmimístný vrchol.

Musíme také mít na paměti, že pokud v určitém okamžiku potřebujete volný nebo všichni - objem interiéru, je možné extrahovat sedadla druhého a třetího řádu. Existuje však ještě jedna zajímavá možnost: jednotlivé sedadla druhého a třetího řadu, které se pohybují po kolejích, se pohybují podélně a druhé sedadla se mohou otáčet o 180 stupňů. vytvořte oblast setkání.

Salonové prostředí

Uvnitř tohoto zvláštního minivanu můžete vidět stejnou atmosféru jako v sedanu, ale ve větším prostoru. Řidič má a multifunkční volant jako standard a a centrální displej ve kterém se objevují nejdůležitější informace pro řidiče a cestující.

Něco základního v tak velkém prostoru je zaručit jednotná klimatizace a k vyřešení má automatické zařízení s nezávislými výstupy pro druhou a třetí řadu sedadel.

V-třída může být ideálním prostředkem pro velké rodiny a cestovatele, ale bude také poskytovat skvělé služby jako vozidlo pro profesionálnější využití v hotelech nebo firmách, které potřebují přesunout malé skupiny s velkým komfortem. Pro obě má mnoho detailů. Např kufr lze rozdělit na dvě výšky a také má některé koše pro nákup, odnímatelné a skládací.

V mechanické části budou mít pouze vznětové motory, O obecném chování je to velmi dobré pro vozidlo své velikosti a v tomto smyslu něco, co jsem mohl zažít v blízkosti větrných německých pobřeží, kde jsme testovali model, bylo, že systém boční stabilizace větru je z jeho nejlepších přínosů, protože nabízí vynikající bezpečnost při jízdě.

Technický list "Dlouhá" verze

Motor: Diesel CDI 2.1 z 136, 163 a 190 HP.
Přenos: 6-rychlostní manuální převodovka nebo 7G Tronic Plus 7-rychlostní automatická.
Pozastavení: McPhersonová přední náprava a za 4 rameny.
Brzdy: Disky, větrané dopředu.
Adresa: Elektromechanický rozvaděč.
Výhody: Maximální rychlost 183 až 206 km / h. Zrychlení z 13,8 na 9,1 s. od 0 do 100 km / h.
Průměrná spotřeba: Od 5,7 do 6,1 l. každých 100 km.
Délka / šířka / výška: 4.90 'Kompaktní', 5.14 'Dlouhé' a 5.35 'Extra dlouhé' / 1.92 / 1.88 metry.
Kapacity: Kufr 1,030 / 4,630 l; palivová nádrž 57 l.
Ceny: Z € 44,675 v "Compacto", € 45,494 v "Largo" a € 46,313 v "Extralargo".